Peugeot 405 Manual

Specifications
TU petrol engine in-car repair procedures / Specifications


Engine (general)
Designation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TU3 Engine code:
UK models (10/92 to 08/93) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KDX (TU3MC/L/Z) Non-UK models (07/87 to 06/88) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K1A (TU3)
Non-UK models (07/88-on) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K1G (TU3A)
Non-UK models (11/87-on) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K3A (TU3TR)
Non-UK models (1993-on) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K2D (TU3F2/K)
Capacity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1360 cc Bore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75.00 mm Stroke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77.00 mm Direction of crankshaft rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Clockwise (viewed from right-hand side of vehicle) No 1 cylinder location . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . At transmission end of block Compression ratio:
Except K3A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.3 : 1 K3A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.3 : 1 *The engine code is situated on the front left-hand end of the cylinder block. It is either stamped on a plate which is riveted to the block (aluminium block engines) or stamped directly on the cylinder block (cast-iron block engines). The code given in brackets is the factory identification number, and is not often referred to by this manual.

Camshaft
Drive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Toothed belt Number of bearings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Camshaft bearing journal diameter (outside diameter): No 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36.950 to 36.925 mm No 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40.650 to 40.625 mm No 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.250 to 41.225 mm No 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.850 to 41.825 mm No 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42.450 to 42.425 mm Cylinder head bearing journal diameter (inside diameter): No 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37.000 to 37.039 mm No 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40.700 to 47.739 mm No 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.300 to 41.339 mm No 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.900 to 41.939 mm No 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42.500 to 42.539 mm Valve clearances (engine cold) Inlet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.20 mm Exhaust . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.40 mm Lubrication system
Oil pump type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gear-type, chain-driven off the crankshaft Minimum oil pressure at 90°C: Except K2D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 bars at 4000 rpm K2D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 bars at 2000 rpm Oil pressure warning switch operating pressure . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 bars
Torque wrench settings Nm lbf ft Cylinder head cover nuts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 12
Timing belt cover bolts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 6
Crankshaft pulley retaining bolts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 6
Timing belt tensioner pulley nut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 17
Camshaft sprocket retaining bolt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 59
Crankshaft sprocket retaining bolt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 81
Camshaft thrust fork retaining bolt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 12
Cylinder head bolts (aluminium block engine): Stage 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 15 Stage 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Angle-tighten a further 240° Cylinder head bolts (cast-iron block engine): Stage 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 15 Stage 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Angle-tighten a further 120° Stage 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Angle-tighten a further 120° Sump drain plug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 22 Sump retaining nuts and bolts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 6
Oil pump retaining bolts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 6
Flywheel retaining nuts and bolts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 48
Piston oil jet spray tube bolts - 1587 cc models . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 7
Big-end bearing cap nuts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 30
Main bearing ladder casting (aluminium block engine): 11 mm bolts:
Stage 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 15 Stage 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Angle-tighten a further 45° 6 mm bolts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 6
Main bearing cap bolts (cast-iron block engine): Stage 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 15 Stage 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Angle-tighten a further 45°


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